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商品訊息描述
活動搶優惠
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經典
商品訊息特點
- 螢幕：12.5吋FHD (1920*1080)
- 處理器：Intel® Core™ i7-8550U 四核心 1.80 GHz (8M Cache, up to 4.00 GHz)
- 記憶體：8GB DDR4 2400MHZ
- 硬碟：256G PCIe SSD
- 顯示卡：Intel® UHD Graphics 620
- 作業系統：Windows 10
- 光碟機：無，需自行選購
- 保固：三年全球，台灣地區到府收送
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聖地亞哥示威：百萬人參加「智利最大抗議」
:
（德國之聲中文網）因經濟不公而引发的社會騷亂发生一周後，當地時間周五（10月25日），智利首都聖地亞哥爆发了估計有100萬人參加的街頭示威抗議行動。
聖地亞哥寬闊的大街上人頭攢動，示威者們湧向首都中央廣場，參加反對皮涅拉總統政府的'智利最大進軍'。此前，卡車司機和其它一些公共運輸工人駕車堵塞通往聖地亞哥的交通要道。
聖地亞哥市長魯維拉爾（Karla Rubilar）推文稱，"今天，智利經歷了歷史性的日子。聖地亞哥都市地區发生約有100萬人參加的和平進軍，它代表了對一個新智利的夢想。'
在港城瓦爾帕萊索（Valparaiso），示威者與警方发生沖突，當地議會緊急疏散。在這個1800萬人口的南北國家，抗議活動到處出現。
皮涅拉總統當晚推文道，當天发生了'歡快、和平的大規模進軍，智利人要求有一個公正和更加團結的智利，這為未來與希望開通了道路"。他稱，'我們大家都聽到了這一信息。我們都改變了。憑籍團結和上帝之助，我們將走上通向對每一個人都更為美好的智利的道路"。
爆发示威一周來，智利全國已至少有19人喪生，數百人受傷，7000多人被捕。在一些示威者沖擊地鐵站、破壞相關設施後，當局宣布進入緊急狀態、實施宵禁，並動用了軍隊。
起因是當局小幅加價首都地鐵票的騷亂很快擴展成對這個拉丁美洲最富國之一存在的社會不公現象的廣泛抗議。
雖然本周早些時候已作出讓步，皮涅拉政府仍難以平息民眾不滿情緒，苦於無法控制多為無人領導的這一抗議浪潮的擴展。讓步措施中包括提高最低工資和最低國家退休金水平、收回地鐵票提價和計劃中的電費提價。
政府與社會脫節？
在接受德國之聲西班牙語部的采訪時，智利外長裡韋拉（Teodoro Ribera）試圖為政府開脫，稱社會緊張關系非由現政府引起：'原因不在現政府。它們可能來自前兩屆、三屆或四屆政府"。盡管安全力量導致发生死亡事件，他仍為派遣軍隊作了辯護。他稱，"我們關注人權得到有效尊重，其中就包括公共秩序，保障國家和個人財產不被毀壞'。
皮涅拉總統去年履新。不過，他此前曾從2010至2014年擔任過總統一職。他個人財產估計有28億美元，是智利最富者之一，並是示威者們的一個抗議對象。
智利非盈利組織--拉丁晴雨表（Latinobarometro）負責人拉戈斯（Marta Lagos）對美聯社表示，抗議運動雖缺少領導人但要求明確，顯示了不受歡迎的各政黨的失敗。她指出，"現存政黨體系失敗於沒有能力代表社會"。她認為，示威者們可能會變得更有組織性，但皮涅拉不太可能下台。
凝煉/任琛（美聯社、路透社）
日本物流巨型聯結車上路「一車雙櫃」送更多
受到少子高齡化影響，日本幾乎各行各業都在對抗人力不足問題；而在網購普及之下，物流業面臨龐大人手壓力。過去，宅配業祭出漲價、限制配送時間等策略，現在又有了新解方，就是增加一次運送的貨物量。物流業導入聯結車，採取「一車雙櫃」的宅配法；同業間也不再互相競爭，彼此連接貨櫃，增加配送效率。汽車商也開發「車檢App」，利用聯網物技術在手機上進行車外檢驗，將兩人作業簡化為一人，減輕物流業者的人事負擔。
網購廣告：「不論何時，不論何地，購物吧。」
手機越來越方便，網購市場也越來越龐大，本季優惠活動宅配業跟著蓬勃。
一下車就得衝百米才能多送幾件，宅配業者績創新高，但人手始終不足，為了解決這惱人問題，物流業想出了這個辦法。
NHK主播：「長12公尺的大卡車後面，再接上一節車廂，(兩車)全長25公尺。解決司機不足之外，也能減少二氧化碳，不少物流業者都紛紛加入。」
過去的物流配送車，大多是長這樣的小貨車，而現在日本的路上，巨型宅配聯結車已經越來越多。宅配聯結車在今年一月正式上路，只允許駕駛上東名高速公路，但隨著普及，政府開放東北到九州一帶，幾乎涵蓋整個日本。宅配聯結車行駛範圍增加了，南來北往的貨物也更多，物流業甚至開始敵手變隊友。一輛車頭拖兩家貨櫃，業者不再想單打獨鬥，同業競爭改為同業結盟，有貨一起送，有錢一起賺。
全國物流網協會長 森日出男：「這是五、六年前完全不在考量內的方式，日本的物流業正進入了轉型期，不過這也很值得我們期待。」
物流業雖然進入轉型，但配送動線仍然照舊，超大貨櫃車穿梭大街小巷，安全要求更上一層，業者首先面臨的就是大車轉彎的內輪差。
NHK記者：「解決內輪差問題的是後方貨櫃，仔細看看底下車輪，車輪以前進方向相反，呈現小幅度的傾斜。」
一般大車前後車輪固，轉彎時會出現危險的內輪差，但新開發的輪軸系統，透過輪胎反向移動，能減少內輪差的發生，前後輪最大可以達到30度，讓車子遇彎時更靈活。
宅配物流士 各務功一郎：「各位早購買家電推薦安。」
有了安全硬體設備，安全的道路行駛就要交給物流士。行前酒測不可少，政府所制定的大型車、牽引車駕照缺分享使用後心得一不可，還必須受過一定時數的講習訓練才能駕駛。
宅配物流士 各務功一郎：「右邊可以，左邊可以，前面可以。」
實際開車上路，「小心」是最高準則；尤其遇到號誌，司機要立刻反應出通過時間，即便還是綠燈，車子已經在煞停，因為眼觀八方的駕駛，看到了行人號誌燈開始閃爍，表示汽車號誌將跟著變紅。
宅配物流 各務功一郎：「我們的車長比一般大客車多了一倍，(汽車用)號誌隨時可能轉紅，所以我們會提醒自己，駕駛方式要避開危險。」
一車兩櫃的高效率配送法，與安全至上的行車要求，在人手短缺之際，宅配聯結車被視為宅配救星；而同時，汽車商的一款App也受到物流業關注。
測試員：「左邊方向燈沒問題，警示燈沒問題。」
透過聯網物技術，司機只要在手機上點一點，需要兩個人完成的行前車檢，一個人就能夠做到，檢查結果也會同步回傳紀錄，不但減輕人力負擔，也讓行車安全更有保障。
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